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Brandoa, Amadora, Portugal
Blogs dedicados à paixão pela mecanica auto e sobretudo à reconstrução e restauro a par e passo de viaturas Land Rover.

sábado, 25 de janeiro de 2014

O reconhecimento

Ontem 24/01/2014, levei o carro para uma inspecção a fim de o certificar como viatura de interesse Histórico. Era minha intenção obter este certificado por variadíssimas razões. A 1ª, (que considero fundamental para quem gosta de clássicos e para quem gastou tempo e dinheiro com eles) é o reconhecimento por parte de uma entidade oficial, de que a viatura se encontra em condições para que deixe de ser um carro velho e passe a ser um carro com algum valor (seja histórico, sentimental ou financeiro). Este reconhecimento é fundamental em caso de sinistro com o automóvel. Actualmente as companhias de seguros, valhem se de um "valor comercial" a fim se de desresponsabilizarem dos valores das reparações. Com este certificado, a coisa muda de figura.
A 2ª é o facto de poder circular pelas zonas de Lisboa que actualmente estão restringidas aos veículos anteriores a 1992, e a 3ª o valor do seguro anual, tornar-se bastante mais actrativo.
Encontrei um Series 3 com este certificado, falei com o proprietário, e fiz uma busca na net (http://www.acp.pt/classicos/certificacao-de-classicos/entity/certificacao-de-viaturas-de-interesse-historico). Liguei para o ACP, e marquei a Inspecção. Como esperava o resultado foi positivo, e agora espero que chegue por correio a carta com o certificado impresso.





segunda-feira, 5 de novembro de 2012

As coisas vão mudando...

Apesar deste tempo todo sem publicações, algumas alterações foram sendo feitas neste 109, e ainda acho que tenho muito por fazer.
 Com a capota de lona truck cab da 110... deu para desenrascar e até chegou a fazer um casamento... o meu :D





 Estado final 




Peçoo desculpa pela qualidade das fotos... Telemóveis...

sábado, 16 de abril de 2011

Com rodas D'homem!!!!

Pois parece que estamos na recta final para a conclusão deste 109". Falta mandar vir de uk a Lona e a armação para ficar completo definitivamente. Entretanto, conto levá-lo à inspecção durante a próxima semana. A instalação electrica está 100% funcional e todos os aspectos que me pareceram merecer (ou ter mesmo que ser) foram ou serão corrigidos até lá.
Em conversa com o Nuno Campos, lembrei me que tinha uma jantes Magells (com offset negativo) com uns BF Mud 235 85 16 arrumados e coloquei para ver como ficariam, O resultado parece-me EXCELENTE :D
Depois é montar o guincho e fica pronto para o verão :D


sexta-feira, 8 de abril de 2011

Já se parece com um Land

Já se parece com qualquer coisa :D

Campos a habituar se à posição e ao "conforto"

Traseira quase composta

Já não falta muito para ter os 3 lugares definitivos

:D

Estava difícil de chegar a este ponto

Desarrumação inevitável

Este avanço motiva, em breve está a rolar na estrada.

Guincho


Ensaio para o berço do Guincho. Pronto para galvanizar ;)


Brutal

Warn 8274 :D

terça-feira, 22 de março de 2011

Enough is enough!!!


Depois de esperar uns bons 2 meses e meio, o Sr. Pintor dignou se a ligar me a dizer que a caixa de carga do 109 estava pronta e podia ir lá buscá la. Cheguei e tive logo vontade de fugir. Aparelhos por lixar, tinta a saltar, as cavas das rodas e a parte de baixo toda por pintar quando lhe pedi que pelo menos colocasse anti-gravilha. Dei meia volta e voltei de mãos a abanar depois de lhe ter explicado as razões de não a trazer comigo. Passada mais uma semana, decidi, não alimentar mais esta situação e fui preparado para a trazer.

Qualquer dia, cria raízes

A 110 hcpu, está em todas no que toca a alancar.

Disse o Sr. que a tinta começou a queimar quando lhe estava a dar a 2ª demão...

Um trabalho de categoria

Disse me o Sr. que este trabalho tinha que ser mais caro porque deu muito trabalho de bate chapa... LOL!!! Nota se pelo fundo da caixa...

Está boa para levar para um pintor que seja só um bocadinho sério!

segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011

O tempo vai passando

E as coisas lentamente vão evoluíndo. Já tenho as portas pintadas e as embaladeiras. Não posso montar as portas porque me faltam as borrachas e não posso montar as embaladeiras porque não tenho a caixa de carga.
O tablier já foi estofado e as jantes decapadas e zincadas (obrigado ao João Pitéu pela boleia)

Falta apenas o capot para que a frente esteja completa

Topo doTablier

Ensaio para colocação do Tablier

Base do Tablier

Um muito obrigado ao Nuno Campos pela limpeza do quadrante e tablier após a montagem!