Ontem 24/01/2014, levei o carro para uma inspecção a fim de o certificar como viatura de interesse Histórico. Era minha intenção obter este certificado por variadíssimas razões. A 1ª, (que considero fundamental para quem gosta de clássicos e para quem gastou tempo e dinheiro com eles) é o reconhecimento por parte de uma entidade oficial, de que a viatura se encontra em condições para que deixe de ser um carro velho e passe a ser um carro com algum valor (seja histórico, sentimental ou financeiro). Este reconhecimento é fundamental em caso de sinistro com o automóvel. Actualmente as companhias de seguros, valhem se de um "valor comercial" a fim se de desresponsabilizarem dos valores das reparações. Com este certificado, a coisa muda de figura.
A 2ª é o facto de poder circular pelas zonas de Lisboa que actualmente estão restringidas aos veículos anteriores a 1992, e a 3ª o valor do seguro anual, tornar-se bastante mais actrativo.
Encontrei um Series 3 com este certificado, falei com o proprietário, e fiz uma busca na net (http://www.acp.pt/classicos/certificacao-de-classicos/entity/certificacao-de-viaturas-de-interesse-historico). Liguei para o ACP, e marquei a Inspecção. Como esperava o resultado foi positivo, e agora espero que chegue por correio a carta com o certificado impresso.
Acerca de mim
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sábado, 25 de janeiro de 2014
segunda-feira, 5 de novembro de 2012
As coisas vão mudando...
Apesar deste tempo todo sem publicações, algumas alterações foram sendo feitas neste 109, e ainda acho que tenho muito por fazer.
Com a capota de lona truck cab da 110... deu para desenrascar e até chegou a fazer um casamento... o meu :D
Estado final
Peçoo desculpa pela qualidade das fotos... Telemóveis...
sábado, 16 de abril de 2011
Com rodas D'homem!!!!
Pois parece que estamos na recta final para a conclusão deste 109". Falta mandar vir de uk a Lona e a armação para ficar completo definitivamente. Entretanto, conto levá-lo à inspecção durante a próxima semana. A instalação electrica está 100% funcional e todos os aspectos que me pareceram merecer (ou ter mesmo que ser) foram ou serão corrigidos até lá.
Em conversa com o Nuno Campos, lembrei me que tinha uma jantes Magells (com offset negativo) com uns BF Mud 235 85 16 arrumados e coloquei para ver como ficariam, O resultado parece-me EXCELENTE :D
Depois é montar o guincho e fica pronto para o verão :D
Em conversa com o Nuno Campos, lembrei me que tinha uma jantes Magells (com offset negativo) com uns BF Mud 235 85 16 arrumados e coloquei para ver como ficariam, O resultado parece-me EXCELENTE :D
Depois é montar o guincho e fica pronto para o verão :D
sexta-feira, 8 de abril de 2011
terça-feira, 22 de março de 2011
Enough is enough!!!
Depois de esperar uns bons 2 meses e meio, o Sr. Pintor dignou se a ligar me a dizer que a caixa de carga do 109 estava pronta e podia ir lá buscá la. Cheguei e tive logo vontade de fugir. Aparelhos por lixar, tinta a saltar, as cavas das rodas e a parte de baixo toda por pintar quando lhe pedi que pelo menos colocasse anti-gravilha. Dei meia volta e voltei de mãos a abanar depois de lhe ter explicado as razões de não a trazer comigo. Passada mais uma semana, decidi, não alimentar mais esta situação e fui preparado para a trazer.
Disse me o Sr. que este trabalho tinha que ser mais caro porque deu muito trabalho de bate chapa... LOL!!! Nota se pelo fundo da caixa...
segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011
O tempo vai passando
E as coisas lentamente vão evoluíndo. Já tenho as portas pintadas e as embaladeiras. Não posso montar as portas porque me faltam as borrachas e não posso montar as embaladeiras porque não tenho a caixa de carga.
O tablier já foi estofado e as jantes decapadas e zincadas (obrigado ao João Pitéu pela boleia)
O tablier já foi estofado e as jantes decapadas e zincadas (obrigado ao João Pitéu pela boleia)
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