O suporte do radiador e o radiador foram emprestados pelo Bruninho para por o carro a trabalhar (Obrigado Bruninho)
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- Blogs dedicados à paixão pela mecanica auto e sobretudo à reconstrução e restauro a par e passo de viaturas Land Rover.
terça-feira, 2 de novembro de 2010
Fim de semana intenso
3 Dias (e por vezes muito noite dentro também) seguidos, sempre de volta do 109 :D
Tivemos um problema com os tubos de travão da roda direita da frente, uma junta da tampa das válvulas que não correspondia ao motor, umas maxilas demasiado grandes para a polie e tudo isto fez com que perdêssemos algum tempo, mas ainda assim mesmo conseguimos meter o motor a trabalhar, tem por ali umas fugas nos tubos de retorno de gasóleo, que depressa serão corrigidas.
Tivemos um problema com os tubos de travão da roda direita da frente, uma junta da tampa das válvulas que não correspondia ao motor, umas maxilas demasiado grandes para a polie e tudo isto fez com que perdêssemos algum tempo, mas ainda assim mesmo conseguimos meter o motor a trabalhar, tem por ali umas fugas nos tubos de retorno de gasóleo, que depressa serão corrigidas.
Ainda sem o carter (estava a secar a pintura), tem o cartão para apanhar as gotas de oleo que escorrem
Acabadinho de montar, voltámos a tirar o bullkhead para nãop correr o risco de riscar a pintura
e assim mesmo foi um bocadinho complicado
e assim mesmo foi um bocadinho complicado
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