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Brandoa, Amadora, Portugal
Blogs dedicados à paixão pela mecanica auto e sobretudo à reconstrução e restauro a par e passo de viaturas Land Rover.

segunda-feira, 25 de outubro de 2010

Já se parece com qualquer coisa :D

Apesar de sábado durante o dia não termos feito outra coisa senão desmanchar o "doador de peças" do Stage one, até perto da 1:30 da manhã ainda conseguimos desmanchar o motor do 109 para pintar. No domingo preparei-o para a pintura e hoje 2ª feira durante o dia ainda lhe consegui dar uma demão, apesar de não ter corrido lá muito bem...
Da parte da tarde deu para dar uma fugida com o Nuno Campos para ir... deixa me estar quietinho com as teclas que se ele quiser dizer que diga noutras vias :D
Depois disso ainda consegui ir buscar o Bullhead à pintura e apesar de ao inicio a cor ter sido um choque, depois de o ver montado em cima do chassis fiquei a gostar bastante. Esta semana espero adiantar bastante!!!

Lindo :D

Deposito do gasoleo pronto :D

A cor é mesmo um espectaculo :D

:D

O kit de embraiagem é novo, se bem que está um bocadinho ferrugento pelo tempo que esteve parado :(

Welcome to the caos box :D

Depósito acabadinho de pintar

Motor pronto para a pintura

terça-feira, 19 de outubro de 2010

Eixo da frente...

Este Sábado o dia começou cedo, tinha que acabar de montar o eixo da frente (meter bombas de travão no lado esquerdo, rolamentos, etc...) e ainda tinha que meter os cínoblocos no chassis. Queria da parte da tarde começar a desmontar o motor, mas só os cínoblocos levaram o dia todo até bastante noite dentro. Pelo menos, o chassis já rola.

Mas para onde é que tu estavas a olhar??

Campos, olha quem se está a esconder

Rolling chassis

A apontar parafusos dos brincos

Macaco manual

Parecia mais difícil

Típico desenrascanço Português

Empurra

Devias de estar a pensar que há sítios bem melhores para passar um Sábado

Retoques de pintura, por mais cuidado que se tenha, acaba se sempre por esfolar qualquer coisa

A trabalheira que uma coisa tão pequenina dá

Aperta o Bushwaka

Afinal aquela coisa não serve só para prender reboques


Ok, as molas têm mau aspecto depois de ter a parte de baixo do carro toda montada, é pincelada com óleo queimado e ficam novas

quinta-feira, 14 de outubro de 2010

Avançando depressa...

Dentro dos buracos dos parafusos do pára-choques consegue-se ver a cera

Não é òleo, é cera protectora a escorrer de dentro do chassis :D

Cera 3M, aquele tubo é fantástico a espalha-la

Aquele 88" está no blog errado ;) O que está a pingar infelizmente é valvolina

Eixo traseiro pronto a rolar

Eixo da frente um bocado atrasado

Cablagem eléctrica traseira instalada

O eixo dianteiro, em principio, fica pronto para montar durante o próximo fim de semana. tem muita pecinha para limpar, decapar, aparelhar, pintar e montar. Tudo isto demora imenso tempo e tenho que ter o chassis a rolar com o motor ate ao próximo dia 27, como gosto das coisas perfeitinhas, não vai ser fácil.

Amanhã coloco mais umas fotos

domingo, 10 de outubro de 2010

S.Pedro é fixe!

O S.Pedro, é fixe porque contra todas as expectativas, deixou que adiantasse-mos trabalho :D


Steering relay pintado e pronto a aplicar

Ponte da frente pintada à espera do resto dos componentes

Ficou Espectacular :D, decapada, conversor de ferrugem, primário e tinta :D

Um cinóbloco traseiro montado

Ponte da frente decapada e com conversor de ferrugem

Steering relay, decapado e com conversor de ferrugem

Tirante do travão de mão e barras de direcção, decapados e com conversor de ferrugem

Brincos da suspensão e tirantes da direcção, decapados e com conversor de ferrugem

Lava-peças, emprestado que fez um "granda jeitão"!

Chassis pintado

Depois de seco começa-se a ver o carro a "crescer"

Com o primário aplicado :D

Em quase 2 meses fez-se tanto como em 1 ano no 88"! Era bom levar este 109 para as 24h de Fronteira :D

Um grande OBRIGADO ao Nuno Campos uma vez mais pela ajuda!

quinta-feira, 7 de outubro de 2010

Entre prateleiras

Enquanto secam as prateleiras que ando a pintar (não tinha nada para fazer, por isso arrajaram-me que fazer por muito tempo...) vou dando aparelho no chassis, espero que esteja pronto amanhã para no Sábado lhe espetar o eixo traseiro e se tudo correr bem (faltam chegar peças da Paddock) o eixo da frente também!

Ficou cinzento! O aparelho da 1ª capa era esverdeado e apesar de ter comprado com a mesma referencia, este é cinzento.

A parte de baixo já está aparelhada

Contraste entre o esverdeado e o cinzento da zincagem

Acabou o aparelho esverdeado aqui

domingo, 3 de outubro de 2010

chassis

A correr, consegui ir buscar o chassis à decapagem/metalização. Sobreviveu ao jacto de areia com apenas alguns furos perto do "Rear Cross Member", o que, tal como pensava, veio a comprovar o óptimo estado geral em que se encontra esta peça. Comecei a tirar os cinoblocos , para iniciar a pintura. O S.Pedro lembrou se de largar logo de manha uma chuvinha, não vai ser fácil aparelhar e pintar com esta humidade toda.

Preparado para receber o novo cinobloco, massa cobreada para que não se fundam.

Não estava nada mau, já vi saírem com bocados do chassis agarrados

Corta se a parte exterior do cinobloco com muito cuidado para não "ferir" o apoio do cinobloco

Fura se a borracha com um berbequim (eu uso brocas de madeira, parecem me mais eficazes para cortar a borracha)

Sai a parte interior do cinobloco

Os furinhos

Esta é normalmente uma das primeiras partes do chassis a apodrecer, neste caso tanto a direita como a esquerda estão excelentes

:D

Metalizado fica espectacular, mas vai levar com aparelho e umas boas camadas de Preto Chassis

Quem tem uma 110 HCPU, tem tudo!!